ピープル 自転車。 子供用自転車ペダルの外し方は?ここだけご注意を。

いきなり自転車 かじとり式 [2歳~6歳]

ピープル 自転車

こちらが発売当時のピープルのカタログ。 気軽に楽しめる乗り物であることを前面に押し出しているのが伺える。 特徴的なのがその車体構造。 当時主流となっていた原付は、タクトやパッソルなどウォークスルータイプのスクーターが主流であったが、ピープルは自転車と同方式のパイプフレームに重量約4kg・排気量24cc(内径32. 0mm)の超小型2ストロークエンジンを搭載する「ペダル付き原動機付自転車」、つまりは欧州では一般的なモペッドに該当する車両となっていた。 このエンジンは4000回転でわずか0. 7馬力を発生するという非力なもので、ペダルを漕ぎつつスロットルレバーを操作することで始動し、リヤタイヤに押し付けられているドライブローラーによって動力を伝達する方式を採用。 あくまでエンジン動力を補助的に使用する構造で、ホンダが創業期に販売していた自転車の補助動力エンジン(通称バタバタ)の再来といってもいい。 ピープルのエンジン始動図(ピープルのサービスマニュアルより)。 始動時にスロットルレバーを押すと同時にコントロールレバーが「走行」状態になり、ドライブローラーがリヤタイヤに接触する。 逆にコントロールレバーを「切」の位置に合わせると、ドライブローラーがタイヤから離れ、同時にキルスイッチがオフになりエンジンが停止するという仕組みだ。 だが、時はまさに空前絶後のバイクブームが過熱し始めたという時期。 毎月のようにニューモデルが投入され二輪専門誌を賑わせる中で販売されたが、日本国内ではもはや時代遅れといっても過言ではない構造のピープルは日の目を浴びることもなく、販売後数年でひっそりと生産を終了。 とはいえ、「自転車の運転を補助する」というコンセプトは消えることなく、後継車ではないもののホンダ・ラクーンなどの電動アシスト自転車が誕生していったのだから、ピープルは電動アシスト自転車の祖先と言ってもあながち間違いではないのかもしれない。 門前さんがTwitterにアップした画像(門前さん提供)。 「や、これは原付で、燃料タンクに給油したいだけなんですけど……」と説明して事なきを得たが(というか、そもそも携行缶を持っていなかった)、その様子をTwitterに投稿したところ瞬く間に拡散して話題に。 ついにはテレビ局からも取材を受け、あれよあれよという間に朝のニュースに取り上げられたのだとか。 Twitterのコメントには「真の原動機付自転車ホンダピープルだ!」、「ソレックスとピープルでツーリングして職質されましょう!」など多くの感想が寄せられており、門前さんは「何が起こるかわからないものですね」と、その反響の大きさに驚いていた。 しかし、それはこれまでほとんど話題に上ることのなかったピープルも同様だろう。 門前さん所有のピープル。 どこからどう見ても自転車である。 車体カラーに合わせたリヤのボックスもいい味を出している。 では、いったいその乗り味とはどのようなものなのか? オーナーの門前さんによれば、「排気量が24ccしかないとはいえ、原付として考えるのならばいくら何でもスピードが遅すぎる」のだそう。 確かに最高速度は時速18kmと、普通に自転車を漕ぐのと大差ないスピードしか出ない(実際にはもう少し出るようだが、そもそもスピードメーターがないので計測ができない)。 特に坂道などでは搭乗者がペダルを漕いで逆アシストしてやらないと登り切れないなど、エンジンの非力さに由来する使いにくさは数多いのだという。 ただし、「信号待ちのたびに通行人や隣のクルマのドライバーからガン見されます」と言うように、珍しさからの注目度はかなりのものであるようだ。 確かにナンバー付きの自転車(?)が公道を走るという珍妙な光景に遭遇したら、だれだって思わず二度見してしまうだろう。 それだけでも、ピープルに乗っている意味はあると言える……のかもしれない。

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Honda

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ペダルの外し方のコツ!進行方向と反対側に回すと緩む。 今回使用した工具は、レンチのみです。 私が使っているものは、幅の調節可能なタイプのレンチですが、今回外した子供用自転車のペダルでは、15mmの幅でジャストでした。 まず、右側のペダルですが、この写真のように、ペダルの付け根部分のところにレンチをかませます。 (写真の場合は、レンチを下に下げる方向です) 普通のネジと同じですね。 ペダルのネジは固く閉まっていることがありますので、どうしても緩まない場合は、レンチの端を金槌でトントンして緩めることも可能です。 急激に力を入れてけがをするといけませんので、軍手を装着して作業することをおすすめします。 左側のペダルは、普通のネジとは反対向きです。 同様に、 左側のペダルも外しますが、今度は進行方向と反対側に回すので、右側にまわしていきます。 早速公園で練習開始!なかなか楽しそうに地面を蹴って進んでいきました。 すぐに乗れるようになるよ! ペダルの外し方、子供用自転車のまとめ• レンチを約15mmの幅で使用します。 進行方向と反対側に回すとゆるみます。 硬くてどうしても外れない時は、レンチの端をトンカチで叩く・・・それでも外れなければ自転車屋さんに。

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ホンダ・ピープル

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ライフスタイル別 ピープルじてんしゃの選びかた 育ち盛りのお子様と、共に育つパートナー peopleは19年前から、「大人用の縮小版」と安易に考えられていた子供用自転車をゼロから考え直しました。 お子様の手足の長さの比重、重心、筋力、運動能力を徹底研究。 改良を重ね続けてきたことで、他にはない独自設計、独自装備となり、お子様にとって最も乗りやすく、安心で、楽しい自転車に育て上げました。 これからもライフスタイルや時代の変化に真剣に向き合って改良を続けて行きます。 足けりから早く補助輪パスさせたい/かじとり式がいい/長くつかいたい… など、親子のライフスタイルにピッタリのpeopleじてんしゃをご紹介します。 息子の3歳の誕生日プレゼントで購入しました。 三輪車か、同じメーカーの「いきなり自転車」のような補助輪付き自転車と迷いましたが、まだ公道を走るわけでは無かったので安定感よりもバランス感覚を養いながら沢山遊べそうなこちらを選びました。 届いてすぐキックバイクの状態にするのも、同梱の工具でサドルの高さ調整とハンドル取り付けも合わせて5分もかからず出来たのでとても良かったです。 息子の反応は、自転車そのもののサドルやタイヤを見て「すごい!!!かっこいい!!!」ととても喜んでいました。 広告などでは自転車形態にするのも簡単との事でしたが、説明書には自転車店での取り付けをオススメとの記載があるので組み立てに自信が無い時はプロにお願いしようかと思います。 動画では「ママでもドライブユニット5分で取付! 」って言っているのに 取扱説明書では「ドライブユニット取付は自転車店で行うことを推奨します。 」 なんという2枚舌 恥ずかしくないのか? 当方、自転車の心得があるため組み立てを開始するするも ここで製品自体の欠陥に気付く。 リアエンドの平行が全く出ていない。 作った奴、検査した奴 そもそも自転車理解しているのか? リアホイールのボルトを締め上げて 強引にステーをしならせてリアエンドの平行を出すとか、ありえん。 取扱説明書通りに組み付けたら チェーンの張りが強すぎて、クランクが激重。 ホイールベースを短縮して調整しようにも ボルトを締めれば締めるほどにチェーンの張り、 リアホイールとフレームの平行度がどんどん変わるため、 やりにくい事極まりない。 これもリアエンドの平行が出ていないせい。 騙し騙し条件をだすも、こんな状態ではすぐに狂うはず ボルトが正しく当たっていないため ガッカリです。

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