桐生競艇特徴。 【桐生競艇場】日本最北端のボートレース場の特性とは

桐生競艇場の特徴や傾向・予想のポイント

桐生競艇特徴

全国24箇所の競艇場 競艇場は 全国に24箇所あります。 数字からもわかるように各都道府県にあるわけではありません。 その中で 最北に位置するのは群馬県の桐生競艇場です。 つまり東北や北海道には競艇場は1つもないのです。 これらの地方は冬になると河川や湖が凍結してしまうことから競艇を開催するのに適さないということで、このような配置になっているようです。 したがって、東北や北海道に在住の方にとっては競艇は馴染みにくい環境となっていますが、 舟券も買えない、というわけではありません。 全国各所にある ボートピアという場外発売上に行くか、もしくは テレボートというネット上で舟券を購入できるサービスを利用することで、全国のどこでも競艇を楽しむことは可能です。 競艇場によって異なる 特徴 全国に24箇所ある競艇場ですが、どこに行っても同じというわけではなく、 レース場の形や水質、風向きまで異なるため予想の仕方もかなり変わってきます。 レース場の形によって内外の有利不利やレース展開が変わりますし、風向きなどはスタート後の展開にもろに影響します。 競艇をより深い部分で楽しめるようになるには、このあたりの予備知識は必須となります。 また、各競艇場によってプロモーションの仕方や来場者へのサービスなども異なるようです。 これから行くつもり、または行ってみたい競艇場がもしあるのであれば、 こちらのページの一覧からその競艇場について事前に調べておくとよいでしょう。 各所の特徴を詳しく見てみよう こちらのリンクから各競艇場の詳細を確認することができます。 実際にこれから行ってみたいところ、行ってみて興味が沸いたところ、開催レースの予想をしたいところなど、とにかくその競艇場について詳しく知りたい方は読んでみてください。 SGレースで勝負したいなら 現競艇のレースにおいてもっとも高いグレードである 「SG」。 年間で数えるほどしかこのレースがないこともあり、開催される競艇場は限られています。 具体的には 戸田・福岡・多摩川・常滑・大村・児島・桐生・住之江がこれに該当しますが、SGレースを得意とする競艇予想サイトは存在します。 また、競艇予想サイトとしては全国から万遍なく会員を集めたい、という意図もあり、特定の競艇場に絞っていることを公表したがらないところもあります。 ブルーオーシャンはその最たる例かもしれません。 基本的に優良なサイトということもあり、元から人気がありますが、 SGレースを特に得意としています。 ブルーオーシャンの特徴 競艇記者歴15年のMr. オーシャンが運営する予想サイト。 運営者自身の経験や人脈を活かした予想スキームと実績に定評があります。 予想スタイルはコロガシをメインとしていますが、SGが開催される日もそれは変わらないようです。 その日の終盤に開催されるメインレースで コロガシの成功を収めたときの快感はこの上ないものがあります。 SGレースを今までとは違った次元で楽しむ、ブルーオーシャンならそれが可能となります。

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桐生競艇場の特徴や傾向・予想のポイント

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水面特徴 全国の競艇場の中でもかなり狭い鳴門競艇場の第1ターンマーク 夏は比較的穏やかな水面をしていますが、冬から春にかけて「からっ風」「赤城おろし」といった強い風が吹き荒れる日が多く、基本的には地元勢の選手が有利になりやすい水面になります。 水面が荒れる際には安定板の出番も増えるのでインコースが有利になりますが、標高が高く、気圧が低い為、出足が落ちてしまいダッシュ勢にも勝機は見えてきます。 気圧が低い事は、スタートにも影響を及ぼします。 回転が上がらず、スタートの起こしや行き足が不安定になりやすくなり、結果「スタートが分からない」と嘆く選手が多くなります。 そのため、選手の平均スタートタイミングよりもその節でスタートが決まっているか?を見極めることの方が大事になってきます。 各コースの勝率 カド位置からのスタートの選手の登場が多く、全国の競艇場の中ではインコースは弱い方である。 具体的には第1レースは4号艇にA級選手、それ以外がB級選手。 第6レースはA級選手が1号艇、それ以外がB級選手というレースが開催日に組み込まれています。 水面の広さは平均並 水面の広さは全国の平均並みですが、ピットから2マークまでの距離が165mと全国的にも長い距離があるので、ピット離れが良ければ、より内側のコースを取る事が可能になります。 なのでピット離れの良し悪しがレース結果に大きく左右されるボートレース場です。 ホームページの充実 半周ラップ、回り足等、ボートレース桐生(桐生競艇)オリジナルのタイム情報を発表していたり、ホームページにはレース直前情報やオリジナルランキングを発表したりと独自性が随所に見られ信頼性も高いです。 まとめ 2016年より、ボートレースの魅力発信のために、Twitterにて競艇予想屋を名乗りボートレースの予想を行う。 本業はIT関連。 休日は美術館や現代アートを鑑賞する等、多趣味。 関連する記事• 「ボートレース大村(大村競艇)」 目次 1. 水面特徴1. 1コースの1着率はNo. 2マークは「差し」を得意とする選手が有利1. […]• 「ボートレースとこなめ(常滑競艇)」 目次 1. 水面特徴1. 深くてもインは信頼1. 強風によるフライング2. まとめ 水面特徴 深くてもイ[…]• 「ボートレース多摩川(多摩川競艇)」 目次 1. 水面特徴1. 日本一の静水面1. インコース1着率の低さ1. 優勝戦1号艇の魔物2. ま[…].

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全国24箇所の競艇場-それぞれの特徴と特化した予想サイト

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コース別成績・決まり手 桐生競艇場のコース別成績と決まり手です。 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 51. 8 16. 7 9. 9 2 14. 4 27. 1 17. 9 3 12. 9 21. 3 21. 5 4 11. 7 18. 0 20. 2 5 7. 1 11. 2 18. 6 6 2. 0 5. 8 12. 1 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% コース別決まり手 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 95. 1 ー ー ー 4. 7 2 ー 27. 2 60. 9 ー 10. 1 3 ー 37. 0 12. 0 39. 6 11. 3 4 ー 46. 6 17. 8 27. 8 7. 5 5 ー 22. 8 8. 8 59. 6 7. 6 6 ー 16. 3 4. 1 57. 1 18. 4 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% コース別成績 2018 コース 1着率 2着率 3着率 1 50. 5 18. 6 10. 6 2 15. 3 24. 5 17. 8 3 12. 6 19. 8 20. 7 4 11. 8 17. 9 19. 4 5 7. 8 13. 8 18. 8 6 2. 1 5. 9 13. 0 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% コース別決まり手 2018 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 93. 6 0. 0 0. 0 0. 0 6. 1 2 0. 0 26. 5 62. 4 0. 0 10. 2 3 0. 0 38. 4 13. 9 29. 9 17. 4 4 0. 0 50. 8 18. 6 21. 2 8. 7 5 0. 0 22. 4 9. 8 58. 6 8. 6 6 0. 0 19. 1 14. 9 53. 2 12. 8 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% 条件別データ 優勝戦のコース別成績 2016-2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 75. 3 12. 3 4. 1 2 6. 2 34. 2 19. 2 3 8. 2 19. 2 21. 9 4 6. 8 16. 4 24. 0 5 3. 4 13. 0 13. 7 6 0. 0 4. 8 17. 1 集計期間:2016年1月~2019年12月31日 単位:% 優勝戦のコース別決まり手 2016-2019 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 98. 2 ー ー ー 1. 8 2 ー 22. 2 66. 7 ー 11. 1 3 ー 33. 3 0. 0 41. 7 16. 7 4 ー 40. 0 20. 0 30. 0 10. 0 5 ー 0. 0 20. 0 60. 0 20. 0 6 ー 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 集計期間:2016年1月~2019年12月31日 単位:% 記念レースデータ 記念レースでの成績は、2016~2019年に桐生で開催された以下の8節です。 4 15. 9 8. 0 2 12. 3 25. 8 15. 2 3 11. 2 21. 5 22. 8 4 7. 8 16. 1 20. 4 5 9. 5 14. 0 15. 9 6 1. 7 6. 7 17. 6 集計期間:2016年~2019年 桐生開催SG・G1 単位:% 桐生SG・G1のコース別決まり手 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 92. 8 ー ー ー 7. 2 2 ー 23. 9 60. 6 ー 15. 5 3 ー 29. 2 16. 9 43. 1 10. 8 4 ー 64. 4 15. 6 11. 1 6. 7 5 ー 14. 5 3. 6 70. 9 9. 1 6 ー 10. 0 30. 0 30. 0 20. 0 集計期間:2016年~2019年 桐生開催SG・G1 単位:% 桐生競艇場の特徴・傾向 ボートレース桐生 全国24場で最も最北端に位置するボートレース桐生。 主な特徴としては、 オールナイター開催 淡水で硬い水質 気圧によるモーターへの影響 スタートが難しい スロー不利、ダッシュ有利 などが挙げられます。 各種データから、ボートレース桐生競艇場の特徴や傾向を見ていきます。 気圧によるモーターへの影響 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低いことが桐生の特徴です。 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響します。 出足は車でいえばローギアで、低速からの加速部分。 レースではスタート時の起こしや、ターン後の加速しやすさが出足を表しています。 そして、 出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利。 これが桐生のダッシュが強い理由の一つとなっています。 また、 気圧以外に気温や湿度も出足に影響します。 モーターにとってマイナスの要素が多い桐生では、 モーターの個体差や性能差が大きく出やすいとも言えます。 スタートにも影響を及ぼす 気圧の低さは「行き足」にも影響します。 起こしからスリット近辺までの加速で、最高速の「伸び」に繋がる部分です。 この行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になります。 また、ナイター時間帯の水面の暗さや、昼と夜の気温差で調整が難しいこともスタートの難しさに拍車をかけています。 桐生はモーター調整やスタートに特徴があるので、特に初日は走り慣れた地元選手や当地巧者に注目です。 二日目以降は前走のSTに注目して、スタートを掴んでいるか見極めたいところ。 では3年以内直近5節の節間成績が確認できるので、参考にしたいですね。 桐生水面図 コース 1 2 3 4 5 6 1枠 97. 0 2. 5 0. 3 0. 1 0. 1 0. 1 2枠 1. 5 89. 5 6. 8 1. 3 0. 3 0. 5 3枠 0. 5 3. 2 85. 5 7. 9 1. 9 1. 1 4枠 0. 4 1. 9 3. 5 77. 0 10. 9 6. 3 5枠 0. 4 1. 6 2. 3 9. 8 72. 0 13. 8 6枠 0. 3 1. 4 1. 7 4. 5 14. 8 77. 4 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 桐生 風データ 風向きと風速によるコース別成績データです。 無風 無風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 56. 4 17. 4 7. 9 2 14. 4 27. 7 18. 7 3 11. 2 21. 9 21. 9 4 9. 4 17. 2 23. 2 5 7. 1 9. 9 17. 0 6 1. 5 5. 8 11. 2 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 無風時の風速別1着率 2016-2018 1 2 3 4 5 6 無風 51. 4 15. 0 12. 6 12. 1 7. 2 1. 7 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 無風時はスタートを決めやすく、イン勝率が上昇傾向です。 向かい風 向かい風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 44. 7 15. 2 12. 4 2 14. 0 24. 0 18. 2 3 14. 5 20. 5 22. 2 4 15. 2 20. 8 17. 1 5 9. 8 12. 6 18. 3 6 2. 3 7. 1 12. 3 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 向かい風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 41. 7 15. 5 15. 0 17. 4 7. 9 2. 6 2m 46. 9 14. 6 12. 0 13. 9 10. 6 2. 0 3m 41. 6 15. 1 14. 8 16. 8 8. 6 3. 1 4m 49. 4 13. 5 11. 6 17. 0 7. 3 1. 1 5m以上 48. 3 9. 0 14. 6 21. 4 5. 6 1. 1 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 風の抵抗を受けて加速が付きにくい向かい風では、ダッシュ勢優位。 特に4・5コースの上昇値が大きい傾向です。 また、風速4mからイン勝率が高くなっている点にも注目です。 「出足が鈍る桐生+強い向かい風」条件では、早めの起こしからの思い切った全速スタートが決まっていると考えられます。 追い風 追い風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 54. 3 18. 3 8. 3 2 15. 6 29. 3 17. 0 3 13. 2 21. 7 21. 5 4 10. 8 16. 0 21. 6 5 4. 7 10. 0 19. 4 6 2. 2 4. 9 12. 9 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 追い風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 52. 9 17. 4 11. 4 10. 1 6. 3 1. 7 2m 58. 2 15. 2 8. 9 11. 4 4. 8 1. 5 3m 47. 8 17. 1 15. 1 11. 2 6. 4 2. 4 4m 45. 7 15. 9 15. 1 13. 6 8. 1 1. 6 5m以上 42. 0 18. 8 14. 5 14. 8 7. 4 2. 5 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 冬から春は桐生名物「赤城おろし」で強い追い風が吹きます。 5mを超える強風の約80%が追い風という極端な傾向となっています。 風速で見ると、2mまでの追い風ではイン優位。 3mからは2・3コースが優位となり、4mを超えると4コースも上昇傾向です。 横風 左横風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 56. 3 14. 1 12. 1 2 12. 1 27. 5 19. 0 3 10. 6 21. 1 19. 9 4 10. 2 18. 7 18. 7 5 8. 2 14. 7 20. 4 6 2. 0 4. 5 10. 7 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 左横風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 55. 6 13. 4 13. 4 9. 3 5. 9 2. 3 2m 52. 7 14. 2 10. 7 12. 6 9. 2 0. 6 3m以上 47. 2 11. 8 14. 2 18. 9 3. 9 3. 9 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 左横風は風速1~2mが85%を占めており、結果的にイン優位となっています。 コース別成績・決まり手分析 桐生と他のレース場との比較順位です。 24場比較順位 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 19位 15位 6位 2 14位 5位 17位 3 9位 12位 7位 4 6位 9位 18位 5 3位 21位 6位 6 7位 15位 20位 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 24場比較順位 決まり手 コース 捲り 差し 捲り差し 抜き 2 5位 20位 ー 7位 3 14位 10位 11位 10位 4 7位 17位 10位 19位 5 10位 6位 13位 20位 6 19位 24位 3位 9位 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 24場比較順位 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 17位 6位 4位 2 15位 12位 16位 3 10位 16位 7位 4 8位 15位 21位 5 2位 3位 5位 6 10位 14位 17位 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% 24場比較順位 決まり手 コース 捲り 差し 捲り差し 抜き 2 9位 16位 ー 13位 3 11位 9位 18位 1位 4 3位 15位 21位 19位 5 9位 8位 15位 17位 6 15位 6位 6位 10位 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% コース別成績・決まり手分析 1コース イン勝率は平均より低めで例年推移しています。 記念レースでは1着率が上昇していますが、全国で見ると平均以下です。 以下は、1アタマの占有率と回収率データ。 出目 回収率 占有率 1 — 2 — 3 83. 9 6. 57 -0. 15 1 — 2 — 4 75. 5 4. 08 -1. 07 1 — 2 — 5 56. 5 3. 34 -0. 16 1 — 2 — 6 79. 3 2. 01 1 — 3 — 2 71. 9 4. 18 -0. 65 1 — 3 — 4 66. 2 3. 44 -0. 70 1 — 3 — 5 80. 3 3. 42 1 — 3 — 6 63. 4 1. 88 -0. 40 1 — 4 — 2 66. 3 2. 99 -0. 59 1 — 4 — 3 60. 7 2. 37 -0. 62 1 — 4 — 5 68. 5 2. 07 1 — 4 — 6 51. 3 1. 37 -0. 39 1 — 5 — 2 89. 9 2. 58 1 — 5 — 3 71. 6 1. 10 1 — 5 — 4 62. 9 1. 02 1 — 5 — 6 51. 5 1. 03 -0. 06 1 — 6 — 2 64. 8 1. 03 1 — 6 — 3 67. 8 0. 84 -0. 26 1 — 6 — 4 49. 7 0. 73 -0. 21 1 — 6 — 5 46. 6 0. 56 -0. 14 インの信頼度が上がるのは「無風~2mまでの緩やかな風」です。 風の傾向がはっきりと出る水面なので、機力とスタートを前提にインの取捨選択をしたいですね。 無風~2mまでの風 向かい風4m以上ではやや1着率高め 2コース 成績は平均程度で、記念レースでも同様です。 2コースの狙い目は「追い風」 強い追い風「赤城おろし」が吹く春は、例年2コースの1着率が上昇しています。 決まり手では「差し」が増加し、追い風条件で絞れば2アタマの回収率は上昇傾向です。 桐生の独自タイム「まわり足タイム」を参考に、「差し」が決まる機力があるか判断したいですね。 また、スタートが難しい桐生ではインが遅れた場合の「2コースまくり」率も高めで推移しています。 「2コースが 差しで1着」時の2着率 コース 確率 2 — 1 56. 7 -4. 3 2 — 3 17. 3 2 — 4 14. 6 2 — 5 7. 1 2 — 6 4. 4 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「2コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 2 — 1 6. 9 -3. 1 2 — 3 37. 1 2 — 4 26. 6 2 — 5 19. 1 2 — 6 10. 3 集計期間:2016年~2019年 単位:% 3コース 1着率は平均よりやや高く、記念レースでも同様。 強いダッシュ勢を受けとめるカド受けなので、3コース次第で展開が左右することも。 スタートで凹めばダッシュの攻めが決まり、揃えば壁となって内枠で決まりやすくなります。 決まり手は「まくり」優位ながら、バランス良く決まっています。 そして、 3コースが強くなる「追い風3m以上」では若干「まくり差し」率が上昇しています。 追い風3m以上 「3コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 3 — 1 19. 9 -1. 0 3 — 2 20. 8 3 — 4 30. 1 3 — 5 19. 2 3 — 6 10. 0 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「3コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 3 — 1 59. 7 3 — 2 14. 3 3 — 4 15. 7 3 — 5 7. 9 3 — 6 2. 5 集計期間:2016年~2019年 単位:% 4コース もありますが、 1着率は例年上位で推移しています。 2016年データではトップクラスの成績だったことも。 ただし、記念レースでは1着率は平均程度。 実力者が集うレースではスリットが揃いやすく、一般戦ほどの優位性はありません。 記念レースで狙うならシリーズ序盤。 スタートやモーター調整が難しい桐生では、序盤の方が荒れやすい傾向があります。 中盤になるとしっかり対応して、順当にインから決まっていくので本命サイドの決着が多くなります。 また、を見ると 4アタマの回収率は全体的に低く、過剰人気の傾向があります。 桐生のカドが強いのはボートファンに知れ渡っているので、オッズ妙味を考えて狙いたいですね。 では占有率はほぼ変わっていないですが、回収率は全体的に上昇。 向かい風 「4コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 4 — 1 22. 6 -1. 8 4 — 2 17. 8 4 — 3 10. 2 4 — 5 32. 8 4 — 6 16. 6 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「4コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 4 — 1 38. 9 -0. 4 4 — 2 13. 7 4 — 3 24. 8 4 — 5 16. 7 4 — 6 5. 9 集計期間:2016年~2019年 単位:% 5コース センターが利く桐生では5コースに展開が向きやすく、1着率は例年上位。 記念レースでもトップクラスの数値です。 記念レースのデータはどうしてもサンプルが少なくなるので信頼度は下がりますが、例えば2018年9月開催の「G1赤城雷神杯」では5コース1着率は13. 節間で一日あたり1. 7本決まっていたことになり、決まり手はほぼ「まくり差し」となっています。 向かい風 「5コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 5 — 1 29. 6 5 — 2 29. 8 5 — 3 10. 6 5 — 4 10. 6 5 — 6 19. 1 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「5コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 5 — 1 34. 4 -1. 4 5 — 2 15. 6 5 — 3 11. 9 5 — 4 31. 2 5 — 6 6. 9 集計期間:2016年~2019年 単位:% 6コース 成績は平均程度で、記念レースでも同様。 ダッシュ優位の水面でもさすがに遠く、展開が向かないとアタマまでは厳しい結果です。 前述したように6号艇の選手がコース取りをしやすいので、選手の前付け傾向や展示をしっかり確認しておきたいですね。 桐生のモーター情報 桐生のモーター情報は公式サイトから確認できます。 また、公式の「直前情報」では独自タイムが公開されています。 コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着 1 50. 3 21. 2 8. 9 6. 6 7. 1 5. 5 2 15. 4 24. 1 21. 5 16. 4 13. 0 9. 3 3 12. 2 19. 0 21. 7 17. 7 17. 2 12. 0 4 13. 1 18. 8 17. 0 20. 5 18. 1 12. 2 5 7. 6 12. 3 20. 2 21. 4 21. 8 16. 4 6 2. 5 5. 6 11. 9 18. 5 22. 7 38. 4 集計期間:2017年12月~2018年2月28日 単位:% 季節毎の傾向 春 3〜5月 「赤城おろし」で強い追い風が吹く時期 2・3コースの1着率が上昇 夏 6〜8月 一年を通して最も風が穏やかな時期 気温で出足が鈍り、ダッシュ優位 秋 9〜11月 風は冬に向けて徐々に追い風 昼夜の気温差が大きい時期 冬 12月〜2月 追い風傾向 季節風が強まり、安定板の装着も見られる 12月にモーター交換 番組の傾向 桐生の企画番組は1・6・8Rに組まれています。 レース 番組名 番組の概要 1 目玉レース 4号艇にA級、他にB級 6 目玉レース 1号艇にA級、他にB級 8 いちごレース 1・5号艇にA級、他にB級 1R「目玉レース」 4号艇1着率:44. 8% 4アタマ平均配当:¥3,294 4コースまくり率:41. 8% 1号艇1着率:27. 8% 1アタマ平均配当:¥4,078 4号艇にのみA級選手が入る珍しい番組です。 ダッシュが利く桐生らしく、4号艇1着率は非常に高い結果に。 「4コース1着率 8位 2018年 」はこの番組の影響で押し上げられている部分もあります。 6 R「目玉レース」 1号艇1着率:78. 2% 1アタマ平均配当:¥1,574 オーソドックスな企画番組。 イン逃げ時の2着も、順当に内コースから続く結果です。 8 R「いちごレース」 1号艇1着率:60. 0% 1アタマ平均配当:¥2,107 5号艇1着率:22. 9% 5アタマ平均配当:¥5,220 1-5:26. A級選手のアタマ決着が多くを占め、番組の意図通りの結果となっています。 全体的な番組傾向 企画番組を除いた前半2~5Rは1号艇にB級が入ることも多く、イン勝率は低め。 7~12Rは1号艇にA級が入り、 終盤に向けてイン勝率が上昇していく傾向です。 まとめ.

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